p2p网贷行业的经过近几年的野蛮发展终至风险爆发，随着e租宝的倒下，两年来2000多家平台或倒闭或跑路，政府对网贷行业由观察、放手到最终的严格监管，也让这个行业遭受了暴风骤雨般的洗礼。2016年被称为“史上最严”的监管细则，让无数平台痛苦挣扎、在转型和合规的路上摆荡，让人没想到的是 2017年国家对网贷监管加码，监管力度更加强。

　　首先出手的是广东省，经过为期数月的专项整治工作，2017年2月13日，广东省金融办发布《广东省<网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法>实施细则》征求意见稿)，向社会公开征求意见，全国首个省级网贷监管细则征求意见稿面世。该实施细则(征求意见稿)是基于去年8月银监会发布的《网贷管理暂行办法》而制定的地方细则，主要针对监管机构在具体监管中的手段进行了明确，对平台纳入监管的方式进行了细化，包括申请备案、信息披露、定期报送风险和平台运营情况、现场监管和非现场监管的手段。此外，还提出将网贷纳入征信管理系统，以及加强对平台属地化管理，注册在外地的网贷系统平台不允许在广东设立公司总部等规定。

　　“今年2月4日，厦门出台了全国首个地方网贷机构备案管理办法，现在广东又新发布了第一个省级网贷实施细则(征求意见稿)，网贷监管的步伐正在提速。

　　地方监管政策的不断加码势必引起连锁反应，可以预想未来全国各地对网贷行业的态度，绝不会是如简单的规范二字可以描述，目前国内来看，平台不论大小，都或多或少存在不合规之处，尤其最要命的两点杀手锏——限额及存管，是大多数平台无法绕过的大山。

　　新规之下几家欢笑几家愁，纵观无数平台，有一个行业目前还是受影响较小，那就是车贷平台。车贷本身就是小额标为主，一般车价值不大，豪车虽有，但属于非主流，平台完全可以做到发标金额在限额以内，加上车贷标一般以抵押贷、质押贷为主，安全可控，期限较短，因而倍受投资人追逐。躲开了限额的制约，车贷平台能更加容易做到合规，因此在平台整改的道路上也省心省力，只需对接下银行存管即可。目前已经有车贷平台与银行进行存管，进行合规整改，整体速度进程也很快。拿京都贷来说，京都贷的汽车双押业务本身属于较为安全的投资项目，融资额度一般都控制在20万以内，很少有大标出现，符合小额分散要求，目前已经跟国内一些银行洽谈银行存管，京都贷执行董事张文亮说，一旦签署存管协议，京都贷将有信心让平台完成全面合规，让投资人更加放心。

　　车贷的火热，让中国的车贷行业世界瞩目，日前中国车贷联盟峰会在美国纽约召开，同时车贷联盟参加了在纽约Javits中心举办的2017年朗迪金融科技峰会，并发布了《全球车贷报告》，报告指出中国车贷在2016年的业务规模达到2000亿人民币。可以预想未来的车贷市场将更加美好。