2019年1月1日，汽车自媒体平台有车以后正式对外宣布已完成最新一轮融资。本轮获得腾讯、梅花创投旗下成长基金、新梅资产、东方富海、蓝图创投共五家顶级机构的投资，融资金额为2亿元，公司估值为20亿元人民币。

截至目前，有车以后共完成六轮融资。除以上五家投资机构外，有车以后在过去4年里还得到了梅花创投、真成投资、蓝色光标、海纳亚洲SIG、创金资本、史努克基金、蓝拓资本、真格基金共13家顶级投资机构的投资。

对于此轮融资，有车以后创始人徐晨华表示：“汽车媒体PC网站的旧时代在2018年已一去不复返，在车市下行趋势明显的2019年，汽车企业的投放将越来越重视效果，社交端移动新媒体平台的品效合一的新营销将变得越来越主流。我们的努力还远未及谈论寒冬的时候，公司第五和第六轮融资主要都是老股东增持，有车以后未来将继续保持自有节奏稳步发展。”

徐晨华认为，在微信社交端孕育着巨大的市场机遇，社交基因正在颠覆人们原来理解的所有商业模式，未来三年，各行各业都将可能涌现一批如拼多多的新行业独角兽。有车以后是全国第一批微信小程序入驻者。对于为什么看好小程序，徐晨华表示，这是基于小程序效率的判断，包括开发的效率、用户触及的效率以及传播效率。小程序的效率是目前移动互联网效率最高的一种技术形式之一。

据了解，最近一年来，有车以后旗下微信小程序“有车以后”的累积用户已经从1000万增长到3000多万。目前，有车以后小程序+App+公众号总用户超过6000万，预计到2019年年底，总用户将超过1亿。此外，有车以后还开发了有车以后的百度智能小程序、有车以后的今日头条小程序等，全部覆盖国内各大主流的小程序开放平台。

作为有车以后的早期伯乐，梅花创投创始合伙人吴世春表示，以微信生态为代表的社交+，将成就一批非常优秀的公司。社交+电商成就了今天的拼多多，社交+内容成就了今天的趣头条，社交+旅游成就了今天的同程艺龙。有车以后是坚定不移的社交+汽车的战略执行者，他相信社交+汽车也会成就有车以后。