短短3年，瓜子二手车的年销售量已经突破100万台，公司估值超过230亿。杨浩涌的背后更是挤满了红杉资本、经纬创投、蓝驰、山行资本、招银电信等20多位资本大佬。

　　他在商海拼搏近10年，与姚劲波相爱相杀4年半，最后选择放手，让58成为市值600亿的独角兽。大伙本以为他就此出局，谁知3年后，却携230亿卷土重来，他就是前赶集网，现瓜子二手车创始人，杨浩涌。

　　不经意的第一步

　　说杨浩涌聪明大概没有人反对，他16岁考入天大精密仪器系，20岁从中国科大硕士毕业，23岁赴耶鲁留学。

　　不过，杨浩涌学习从来都是吊儿郎当。

　　在天大，他成天在湖边吹萨克斯，而去耶鲁最大动力就是参加耶鲁校庆300周年，因为很多知名校友如小布什、克林顿会返校做演讲，据说杨浩涌还特意要了一张希拉里的亲笔签名。

　　直到看到苹果、谷歌等来校园招人，动不动开出10万美元的年薪，杨浩涌这才决心读点书。

　　从此以后，他白天听课听演讲，晚上则回到计算机房通宵写作业，开始了人生最努力的学习时光。

　　然而，等到了杨浩涌毕业的2001年下半年，纳斯达克泡沫破灭，所有的公司全不见了。

　　最后，杨浩涌好不容易花了3个月，才在硅谷找到一份3万美元的工作。没有想到一周后，却发生了震惊全球的“911”事件，公司破产了。

　　此后，他3年换了5家公司，每家不超过半年，最后一份工作是在杜松网络从事研发。

　　正是在杜松，杨浩涌遇到了来自加州伯克利分校的高材生，克雷格。

　　这位老兄对萨克斯也非常感兴趣，听说杨浩涌是吹萨克斯的高手，立马要拜杨浩涌为师。一来二去，两个人就熟了。

　　克雷格2004年从杜松辞职后，与几个朋友创办了以自己名字命名的“克雷格列表”，那是世界最早的信息分类网站。

　　当时，互联网已经走出低谷，克雷格连个办公室都没有，就有风投追着要投200万美元。

　　受此启发，杨浩涌也手痒痒，“既然信息分类网站挺实用，国内目前还没有，为什么不回国搞一个呢?”

　　山重水复疑无路

　　分类网站的技术框架其实很简单，照着克雷格列表的框架往下扒就可以。事实上，杨浩涌仅仅花了3个晚上就搞定十几万行的网站代码。

　　最难的是资金。好在克雷格够哥们，一口气给他引荐了三家风投，IDG，DCM，以及Dragon。

　　不过，三家都没投。

　　最后还是两位在谷歌的耶鲁同学，给杨浩涌凑了10万美元。2005年1月3日，他这才回到北京，在清华科技园创新大厦附近注册了赶集网。

　　不过，等杨浩涌3月23日上线时，他蓦然发现新浪的分类信息已于3月12日上线，eBay扶持的百姓网3月15日上线。等到4月份，市场上一下子激增到2000多家分类信息网。

　　一个比一个财大气粗，而且当年的12月12日，姚劲波也注册了58同城。

　　但是，杨浩涌兜里只有那10万美元，“每个月花5万、先坚持16个月，做不到盈利就算了。”

　　公司所招第一批员工是5个网络水军，那是杨浩涌自己后半夜跑到五道口、东王庄的电线杆上贴小广告招来的。

　　刚开始公司只有两名编辑，每天负责审核用户发的贴子，按天结算。

　　你想啊，要钱没钱，要内容没内容，能有用户吗?所以，赶集网头半年访问量增长非常缓慢，最惨的一个月才新增1000个用户。

　　柳暗花明又一村

　　后来，杨浩涌决定雇七个兼职大学生去“扫楼”。不过，别看一天只发几千张传单，但是成本却超过1000元，所以扫了1个月杨浩涌就吃不消了。

　　于是，尝试靠活动打入大学校园。他每周在一个大学搞“今天来赶集”，“找到五公里的我和你”等活动。然而效果也不好，大学生来得快，去得更快。

　　等到2006年初，杨浩涌10万美元资金也只剩下个零头，而且看不到任何希望。当时，杨浩涌打算再干几个月就关门大吉。

　　就在那时，神奇的事情出现了!

　　2006年春节过后，谷歌决定进军中国，因为暂时办不下来电信业务许可证，所以想要在国内找家公司合作。

　　绣球就罗落到了杨浩涌头上。

　　怎么回事?原来，当年给杨浩涌投资10万美元的那两位朋友已是谷歌高管，正是他俩撮合成谷歌与赶集的合作，“每月提供300万-600万美元的推广费用，”条件是用谷歌的搜索技术。

　　那一刻，杨浩涌乐疯了!

　　此后，谷歌的定制搜索、流量分析等就成了赶集网的站内应用。尽管双方的蜜月期只持续了两年，到2008年年初，谷歌战略性撤出中国大陆。

　　但是，正是背靠谷歌那棵大树，赶集网一举击败了身后的1000多位竞争对手，前面只剩下姚劲波的58同城。

　　决战昆仑

　　谷歌退出以后，每个月少了300万-600万美元的现金流，赶集网再一次陷入困境。

　　关键时候，蓝驰送来800万美元的A轮融资。

　　此后，杨浩涌底气大增，他决定与姚劲波决一雌雄。

　　首先是鸟枪换炮。他一口气买了16台最好的服务器，都是百万级别的Netscaler负载均衡设备。

　　其次是扩编队伍。2009年，赶集网由10多人迅速扩编到1000多人，那一年人力总监的主要工作就是操练散兵游勇，组建一支正规军。

　　最后就是调整思路，从个人客户收费转向中小企业收费。

　　憋了4年的杨浩涌就此迎来大爆发，当年4月份赶集网第一次实现盈利。2009年中国信息产业经济年会上，更被授予“最有价值分类信息网站”称号。

　　赶集网一下子成了香饽饽。

　　2010年中旬，杨浩涌在银泰中心与沈南鹏见面，他哆哆嗦嗦拿出拟好的投资协议，没有想到沈南鹏看都没看，就决定投资。

　　最神奇的是今日资本的徐新，她对杨浩涌说，“估值你说了算!”而且一投就是7000万美元。

　　从此，杨浩涌跨步格外高远，短短一年时间就上线了赶集婚恋、赶集悬赏、蚂蚁短租和赶集团购等15项新业务。

　　从此，赶集网与58陷入长达四年的混战。

　　2011年刚开春，赶集网大举进军电视广告。

　　骑着小毛驴的姚晨大喊，“赶集网，啥都有!”后来又先后请范冰冰和谢娜担任代言人，杨浩涌的目标是瞄准分类信息行业第一的宝座。

　　不过，姚劲波也不是省油的灯。

　　姚劲波来自湖南益阳，他霸得蛮，吃得苦，耐得烦。当年，为了挖一个做流量的技术骨干，姚劲波先是以老乡的名义邀请吃饭，后以过生日的名义邀请 K歌，最后硬是三顾茅庐把那哥们弄到手。

　　所以，两人打得天翻地覆。

　　杨浩涌把精力放在央视，姚劲波则承包了分众传媒的所有广告，光一天烧的钱就不少于3000万。

　　而且杨浩涌投1个亿，姚劲波就投2个亿，杨浩涌投2个亿，姚劲波就投4个亿。甚至，姚劲波在内部年会上放出风声，“宁可错过一个时代，也不能让对手超过。”

　　直到2014年7月一个闷热夏夜，杨浩涌收到一条短信，“浩涌，人生苦短，咱们聊聊?”杨浩涌立马回复“且行且珍惜”5个字。

　　是啊，光烧钱不赚钱谁受得了?2014年，赶集网的市场费预算已经从3亿暴涨到15个亿，而且能不能包得住还难说。

　　此后的情节大家都知道了。2015年4月13日，两人在三里屯威斯汀酒店一个总统套房，开始对十年恩怨做个了结。

　　那是一轮长达22个小时的车轮战。太阳下去，月亮上来，房间里却灯火通明。

　　几乎每隔一个小时，谈话就走到死胡同，然后就是喝啤酒，砸酒瓶子，换股比例也从7：3、6：4再到5：5。到了第二天凌晨6点，律师、会计师、投行都已崩溃，先后订票回了美国。

　　但到了上午十点，奇迹出现了!伴随着香槟砰然开启的声音，杨浩涌和姚劲波握手言和。

　　高潮之后依旧是高潮

　　不过，一山难容二虎。就在赶集、58合并7个月后的2015年11月，杨浩涌宣布辞去联席CEO的职务，他把目光锁定在了二手车交易上。

　　杨浩涌亲自担任董事长和CEO，并力邀孙红雷吆喝，“个人卖给个人,没有中间商赚差价。”

　　团队是现成的，瓜子二手车的上千人的团队几乎都来自以前的赶集网。

　　资金也不缺，杨浩涌自己投了6000多万，而且58赶集也是瓜子二手车的股东。

　　你知道的，经过20年的高速发展，我国汽车保有量超过2亿辆，二手车交易已经形成一个年交易量高达2000亿的巨大市场。

　　但是，一般人对二手车慎之又慎，一不留神就可能买到事故车、进水车、问题车，因为厂家赚的就是信息不对称的钱。

　　事实上，透明度差、活跃度差，权威性差的“三差”特性始终困扰着二手车的发展。

　　不过，杨浩涌就是杨浩涌，他搞了10年的赶集网，什么场面没有见过?所以什么验车、估价都不是事。

　　一方面是传统二手车交易交易不透明、低价收进、高价卖出、寻求差价，另一方面是车况与价格透明、没有中间商赚差价，而且还有后续的金融、保险、保养、维修等一条龙服务。

　　孰优孰劣立见高低。

　　为让买车人放心，杨浩涌一口气在在青岛、天津等20个城市搞出30多家体验店，围绕二手车交易、金融、延保、保养等需求，打造出一站式服务。

　　很快，2016年9月份以后，瓜子二手车迎来巅峰，“平均每一分钟就成交一辆。”

　　2017年3月份，杨浩洋更是高调推出瓜子保卖业务，“承诺在14天内将车卖出，并提前预付60%-70%的车款。如到期未卖出，则由瓜子二手车垫付剩余的尾款。”

　　保卖的背后当时是大数据，是智能算法。

　　线上用户的访问为交易预测提供了优质的大数据，让杨浩涌可以非常从容地运用算法模型，准确评估每辆二手车的定价，并且判断车辆的销售情况。

　　如同升级打怪一样，算法模型经过源源不断的训练，最终变成一个交易预判高手，“根据成交数据、结合最新的买家行为等1000多项指标进行分析。”

　　事实上，杨浩涌的那些线下体验店也不是体验店，而是一个个低成本的流量入口和数据模型，每一个顾客都是一个潜在的受试者。

　　事实上，每一个用户的车型偏好，在每一辆车上停留的时间，在店内行动轨迹、都源源不断地帮助瓜子二手车训练线上算法。

　　2017年下半年以来，杨浩涌又把触角伸向了新车，并搞出一个“毛豆新车网”。除了大数据与智能算法外，他更是把金融租赁玩到极致，“车主0-1成首付，就可以把新车开回家。”

　　短短3年，瓜子二手车的年销售量已经突破100万台，公司估值超过230亿。杨浩涌的背后更是挤满了红杉资本、经纬创投、蓝驰、山行资本、招银电信等20多位资本大佬。

　　也许，用不了几年，杨浩涌就将重回世界之巅。