共享单车发展至今不到一年，就已吸引了大批用户注册骑行，覆盖了各大城市的大街小巷。越来越多的人愿意选择共享单车以解决交通不便等问题。但更多的是我们在每天的新闻头条上能看到以下事件：

　　2月26日，10余辆共享单车在成都某农家乐旁小沟里被烧，疑是商家不满被抢生意泄愤所为。

　　2月20日，某研究生月入过万，却将路边的共享单车占为己有，私自改装喷漆，加装儿童座椅。

　　2月9日，南京市民刘先生在用车时赫然发现，骗子在共享单车上以假乱真，贴了微信、支付宝的付款码。

　　1月，某市环卫工人周师傅已从河底打捞起30多辆共享单车，其中有摩拜、ofo、小蓝、小鸣等等。

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　　共享单车的产生是为了提供方便，但由于部分使用者的素质低下，缺乏公德心，产生的不文明现象不断导致单车的丢失和破坏，而这些行为在影响着单车的寿命，也影响着一个企业最终能否生存到最后、甚至盈利。在提高公民自身素质的前提下，完善的制度规定和强硬的监管力度是当前这一行业亟待解决这些“不文明现象”的根本。

　　但是我们也没办法忽视有关“共享单车融资、合作”的这些头条新闻。

　　2月21日，摩拜单车宣布再次获得D轮后新融资，引入了新加坡投资公司淡马锡的股权投资，自今年1月初至今，摩拜单车累计融资额已超过3亿美元。

　　2月22日，ofo共享单车宣布与中国电信、华为达成合作，三方将共同研发基于物联网NB-loT技术的共享单车智能解决方案。

　　紧随其后的是，小蓝单车前两天宣布再获4亿人民币融资。

　　进入2017年以后，经历了寒冬的共享单车已经迎来“春天”。为了更加迅速的占领共享单车市场，巨头企业更是不断融资扩张;而一些市场后进入者也在蠢蠢欲动，企图分得这市场的一杯羹，促使行业竞争进入到白热化阶段。

　　我们不禁会怀疑，这个行业还有多大的空间市场能够同时容纳那么多的竞争者?面对如此多的企业涌入该资本市场，竞争的核心究竟是什么?要怎样做才能脱颖而出?还需要砸多少钱，才能开始盈利?而这些不断往里砸钱的投资人究竟看中了这个行业什么?市场前景究竟在哪儿?

　　就目前来看，还没有哪家共享单车敢拍着胸脯说自己开始盈利了。企业不断融资更多的是为了“活下去”，为了脱颖而出，能够有机会甩开竞争对手，扩大市场，成为行业领先者。投资者也不是傻子，共享单车的普及已经成了必然。巨额投资的背后，他们可能看重更多的是长远的利益，租车押金带来的现金流，用户使用背后的大数据，投资者之间的利益兼并，未来巨大市场的发展价值等等。

　　如今的共享单车之战让我们想起了已经过去的网约车之争。摩拜单车和ofo类似于滴滴和Uber，两大巨头竞争激烈，而一些小企业则企图瓜分小市场。共享单车的前途还不明晰，最终是会走向合并，还是一枝独秀?都还难说。

　　就如摩拜创始人所说的“先不考虑盈利，抢占市场是关键”。这一新兴行业的发展不成熟、市场的逐渐饱和、技术的不稳定、和资金成本的耗费......都使得他们要在这条路上走下去还将面临着无数的挑战和风险。

　　不用怀疑的是，互联网+共享经济的商业模式早已成为发展必然趋势。从滴滴、Uber，到airbnb，团购，再到共享单车，甚至共享汽车。共享经济已经渗透到从消费到生产的各行各业。互联网+的技术变革更是推动了共享经济模式的不断创新和应用。

　　面对2017年，共享单车市场还会经历怎样的血腥风雨?我们拭目以待。而未来一定会有更多的互联网+共享企业涌现市场，如何真正落地成了关键，这其中要考虑的因素太多。企业触电互联网+，必然离不开好的电商系统、平台。任我行电商专注企业级电子商务技术服务，为您提供各类电商解决方案、商城系统、平台自建系统。